Attractions de Cronstadt

Les sites touristiques de Kronstadt méritent d'être explorés. Cette ville a des traditions militaires qui sont sacrément observées aujourd'hui. Jusqu'à récemment, il était impossible de se rendre à Cronstadt sans un laissez-passer spécial, la ville vivait une vie spéciale, fermée aux étrangers. Et maintenant, tout le monde peut voir les monuments historiques. Et vous pouvez venir ici non seulement par la mer, mais aussi par la rocade, ce qui est plus pratique.

Cathédrale navale Nikolsky

Ce temple était la principale cathédrale des marins de l'empire russe. Elle a été consacrée en 1913 en présence de la famille de l'empereur Nicolas II.

Et l'histoire de ce temple est pleine de rebondissements tragiques :

• Il était évident qu'une cathédrale navale devait être construite à Cronstadt. Et la question de cela a été décidée au plus haut niveau dans les années 30 du 19ème siècle. Mais la construction a été reportée.
• En 1897, le vice-amiral Kosyakov a soumis une pétition au plus haut nom, où il a proposé de collecter des fonds pour la construction de la cathédrale par souscription. Nikolai approuve l'abonnement.
• Une place pour le bâtiment a été attribuée à Anchor Square, auparavant encombré de vieilles ancres.
• Un certain nombre d'exigences ont été présentées au projet. Premièrement, la hauteur de la cathédrale devait être telle que les navires approchant de Kronstadt seraient guidés par les dômes. Deuxièmement, la croix doit être telle que les marins y prêtent d'abord attention. L'architecte Kosyakov a présenté un projet qui répond exactement aux conditions.
• La construction a commencé en 1902. Auparavant, Jean de Kronstadt sert un service de prière.
• En 1903, en présence de l'empereur, la première pierre de la cathédrale est posée.
• De 1913 à 1927, des services réguliers ont eu lieu dans le temple. Mais en 1927, la cathédrale a été fermée, l'intérieur a été pillé, les dômes et les croix ont été jetés. Le carreau noir et blanc unique, sur lequel étaient gravés les noms des marins et des prêtres morts au combat, qui ont servi sur des navires et qui sont également morts, a été retiré et mis en service.
• Jusqu'en 2002, la cathédrale navale abritait un club, un cinéma et une salle de concert. La pièce a été repensée, c'est pourquoi elle était au bord de la destruction. La reconstruction a sauvé la journée.
• La grande consécration de la cathédrale a eu lieu en 2013. Et les services réguliers ont commencé après la petite consécration, en 2012.

Certaines reliques ont été sauvées par les marins et les paroissiens lors du pillage de la cathédrale. Maintenant, ces objets (après la restauration) ont de nouveau été rendus au temple.

Pavé en fonte

Un tel revêtement sur le territoire de la Russie ne se trouve qu'à Cronstadt. Et il doit son apparition au directeur de la Steamship Plant. Une fois la construction de l'entreprise achevée, le directeur a été détaché en Amérique pour étudier le commerce des bateaux à vapeur.

Et c'est là qu'il attira l'attention sur le fait qu'une partie du trottoir de New York était faite de damiers en fonte. De plus, le revêtement était très résistant. L'ingénieur a étudié la technologie brevetée par Knapp et a décidé de paver une partie de la cour de l'usine à son arrivée.

L'idée a été appréciée par le conservateur de l'entreprise, le grand-duc Konstantin Nikolaevich. Et après la période d'essai (hiver froid de 1860-1861 avec de longs dégels soudains), les rues de la ville ont commencé à être activement pavées. De plus, les pions ont été coulés à l'usine Steamship par des ouvriers de fonderie locaux.

Le processus était assez coûteux, mais la chaussée avait une longue durée de vie et l'entretien de la chaussée se réduisait uniquement à ajouter des gravats au lieu de ceux qui avaient aspiré le sol marécageux. Les rues avaient un tel trottoir jusqu'en septembre 1941.

Le Comité de défense a ordonné aux usines de Leningrad de fondre 1 000 000 de corps de mines et Kronstadt a été obligé de produire 70 000 unités. Mais l'approvisionnement en matières premières a déjà commencé à être interrompu. Par conséquent, il a été décidé de démonter les trottoirs en fonte.

La tâche a été achevée à temps et les pièces restantes ont été démantelées pour la fabrication de produits de défense au cours des années suivantes. Et maintenant, la dentelle en fonte peut être vue à deux endroits: sur la rue Oktyabrskaya près du pont Penkovy et sur la place Anchor près de l'Amirauté.

Pont bleu

En 1794, lorsque le bâtiment fut enfin achevé, les grilles ravirent les passants avec une riche couleur verte. Le pont a été construit par le marchand Bekrenev. La structure avait un plancher en bois. L'élevage a été effectué à l'aide d'un mécanisme à chaîne.

Ensuite, le pont s'appelait New ou Customs. Et en 1874, l'ingénieur militaire Petrovsky a proposé de reconstruire la structure. Il a remplacé le mécanisme pivotant par un mécanisme pivotant, ajouté des passerelles des deux côtés de la chaussée.

Il s'agissait de solutions révolutionnaires dans la construction de ponts. La reconstruction suivante a été réalisée dans les années 60 du XXe siècle. Le sol était en béton armé, le mécanisme de balançoire a été retiré et les balustrades ont été peintes en bleu.

Aujourd'hui, le pont relie les deux rives du canal d'Obvodny, les voitures et les piétons y passent. Mais relier les berges n'est pas la seule tâche de la construction. Une tige de marée est fixée sur le pont bleu, au niveau duquel toutes les profondeurs et hauteurs de la Russie sont mesurées.

La crosse a été installée en 1840. Il y a aussi un marégraphe dans la tourelle qui enregistre les changements du niveau de la mer. La collecte de données à l'aide d'un marégraphe a commencé en 1898.

Les inondations de Saint-Pétersbourg sont une page tragique de l'histoire de la ville. Et sur le Pont Bleu il y a une plaque de bronze sur laquelle sont gravés deux chiffres : 3, 67 (m) et 1824 (année). L'eau est montée à ce niveau.

Pont Makarovsky

À l'époque soviétique, le bâtiment s'appelait Red, mais les habitants du pont ont conservé son nom d'origine. Elle a été construite spécialement pour l'époque de la consécration de la cathédrale Saint-Nicolas de Cronstadt afin que l'empereur arrivant pour la cérémonie ne contourne pas le ravin qui le bloque.

Le pont a été assemblé en 1913 dans un chantier naval local en seulement 3 mois. Son design avait l'air si léger et aéré que Nikolai a refusé de marcher dessus.

Puis l'un des officiers fut le premier à franchir le ravin (et reçut l'ordre des mains de l'empereur pour la débrouillardise et le courage). Et lors des événements tragiques de 1917, le pont est littéralement devenu rouge. Les marins insurgés en jetèrent dans le ravin les corps des officiers exécutés qui refusaient de reconnaître le gouvernement provisoire. Et depuis le pont, ceux qui le souhaitaient pouvaient assister à la terrible procédure.

Monument à l'épinoche du blocus

Même les chats ont mangé à contrecœur ce poisson discret en temps de paix. Et qui attrapera un petit poisson pesant 2-3 g et avec des épines sur la nageoire dorsale ? Il y a assez de poissons savoureux dans la Neva et le golfe de Finlande ! Mais c'est cette bagatelle qui a sauvé de nombreux Leningraders pendant l'hiver du blocus, lorsque tout le poisson commercial est devenu à peine disponible pour les habitants de la ville.

Et le bébé discret a continué à s'ébattre dans l'eau peu profonde. Il s'est avéré que l'épinoche est riche en carotène, en acides gras et en protéines. Elle a été attrapée à l'aide de tissus (chemises, tee-shirts, noués), car elle s'est échappée du filet, même avec une petite maille. À partir de la capture, les femmes préparaient des côtelettes, qu'elles faisaient frire des épinoches dans de la graisse (et le poisson fournissait ce composant aux Leningraders affamés).

D'ailleurs, il n'y avait pas besoin de le nettoyer, il suffisait d'enlever la bulle. Les côtelettes rouges ont non seulement saturé, mais ont également fourni aux organismes affaiblis du blocus les éléments nécessaires. Le monument au poisson a été installé sur le mur du canal d'Obvodny en 2005. Il représente trois épinoches soulevées par une vague. Les habitants de Saint-Pétersbourg apportent des fleurs fraîches au monument le jour où le blocus a été levé.

Monument à l'amiral Makarov

Stepan Makarov est un remarquable commandant de marine, explorateur du Nord russe, océanographe, inventeur, constructeur naval. Il mourut en 1904, en même temps il fut décidé d'ériger un monument à Cronstadt. Mais l'ouverture n'a eu lieu qu'en 1913 (presque en même temps que la cathédrale navale). L'auteur du projet est Leonid Sherwood.

Comme piédestal, l'architecte a utilisé une pierre qui était destinée à un monument à l'empereur Paul. Ce bloc a été transporté de la province finlandaise et a coulé près de la ville. Au cours de l'ascension, la pierre a éclaté et Sherwood a immédiatement utilisé cette fonctionnalité.

L'auteur a représenté l'amiral debout au sommet d'un piédestal de marbre, et un dragon rampant vers lui d'en bas. Le reptile essaie de traîner Makarov vers le bas. Les mots « Souviens-toi de la guerre » sont gravés sur le monument. C'est la devise de l'amiral.

De plus, l'architecte a dépeint les moments les plus importants de la vie de Makarov :

• le brise-glace Ermak (le premier au monde), conçu et construit par l'amiral ;
• un fragment de la guerre russo-turque, lorsque le lieutenant Makarov a torpillé avec succès un navire ennemi pour la première fois;
• la mort du cuirassé Petropavlovsk.

La veuve de l'amiral était présente à l'inauguration du monument. Aujourd'hui, des diplômés viennent à lui - des officiers de marine.

Parc Petrovsky

Jusqu'en 1839, il y avait un marais sur le site du parc Petrovsky. La terre y a été versée, qui a été retirée lors de la construction du quai. A la fin des travaux, le sol a été nivelé et tassé. Et plus tard, sur cette place, par ordre de Bellingshausen, ils ont aménagé un jardin.

Un monument à Pierre Ier a été érigé sur l'allée centrale en 1841, et la planification finale du territoire a été achevée en 1846. Il est à noter que c'est ainsi que les touristes voient le parc même aujourd'hui, les changements apportés plus tard sont insignifiants. Au départ, le lieu de prédilection pour la détente et la marche était également accessible à tous.

Mais au 19ème siècle, le parc était divisé en 2 zones : le côté droit était visité par les pauvres citadins, le gauche - par les riches. Et à l'entrée, il y avait des gardiens qui ne permettaient pas aux pauvres d'entrer dans la zone de loisirs des citoyens riches. Il n'y a pas d'attractions de divertissement, de cafés et de restaurants dans le parc.

Mais ici, vous pouvez voir les ancres des navires qui ont débarqué à Peterhof pendant la Grande Guerre patriotique, un vieux canon. Et des arbres centenaires forment des allées ombragées, protégées du rude vent de la Baltique.

Jardin d'été

Ce parc est le plus ancien de Kronstadt. Et sa ruelle centrale est en même temps la rue principale de la ville. C'est exactement ainsi que le jardin d'été de Saint-Pétersbourg est prévu. Il y avait autrefois la maison de Peter dans le parc, mais elle n'a pas survécu. Et le jardin était un lieu de prédilection pour le repos et les promenades des citadins. Mais une forte inondation en 1824 détruisit sévèrement les avenues des monuments.

En 1828, une décision a été prise au sujet d'une reconstruction à grande échelle. Elle fut confiée à l'architecte Charlemagne. Avant la Révolution d'Octobre, le Jardin d'été était sans cesse renouvelé. Ainsi, les célèbres grilles ajourées, coulées à l'usine locale des navires à vapeur, ont été installées en 1873. Les ruelles ont été dégagées et améliorées.

Le parc a été inauguré aujourd'hui. Pourtant, vous devriez certainement voir:

• un monument à l'aspirant Domashenko, mort en sauvant un marin en train de se noyer ;
• une dalle de granit promettant d'ériger un monument au contre-amiral de la marine russe, John Paul Jones ;
• un monument aux marins clipper Oprichnik, disparus dans l'océan Indien ;
• grotte;
• un escalier en granit, le long duquel sont plantés des chênes (l'un d'eux a été planté par l'amiral Makarov)
• La piscine du quai, qui fait partie du système d'eau du quai Petrovsky.

Tous ces monuments sont situés à proximité de l'allée principale du parc.

Fort "Grand Duc Constantin"

Le fort "Grand Duc Constantine" est inscrit sur la liste du patrimoine culturel de l'UNESCO. Aujourd'hui la forteresse a perdu son importance stratégique, mais elle attire les touristes avec ses fortifications préservées. L'emplacement du fort bloque idéalement le fairway. Et lorsqu'en 1808 un conflit avec l'Angleterre devint possible, une batterie de 45 canons y fut installée. Mais l'inondation de 1824 a emporté les canons, alors la construction de structures en pierre a commencé.

La forteresse a reçu son nom en 1834 : l'empereur Nicolas Ier a ordonné que le fort porte le nom de son fils Constantin. Au milieu des années 50 du Xe siècle, la structure était devenue absolument imprenable : ses canons avaient des viseurs télescopiques et la vitesse de rechargement était minimale.

Les casemates étaient conçues de manière à ce que les tirs puissent être menés même lorsque l'ennemi pénétrait dans le fort. Pendant la Première Guerre mondiale, le coup d'État d'octobre et la guerre civile, la forteresse n'a pratiquement pas participé aux batailles.

Mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la garnison a tenu la défensive contre les nazis, en utilisant des casemates installées il y a plus de 100 ans ! Dans les années 60 du XXe siècle, le fort fut désarmé et pillé. Les bâtiments ont commencé à s'effondrer. Mais au début du 21ème siècle, il a été transféré à une entreprise privée, qui a restauré les locaux survivants. Maintenant, il y a des excursions et un yacht club. Les propriétaires font tout pour préserver ce miracle du génie militaire pour la postérité.

Palais italien

L'auteur du projet est l'architecte allemand Johann Braunstein, et le palais a été nommé italien car il a été construit par des maîtres italiens. Le client de la construction est Alexander Danilovich Menshikov. Il avait plusieurs palais (italiens) de ce type. Le premier bâtiment a été érigé en 1724.

Le magnifique bâtiment non seulement s'intégrait organiquement à l'ensemble de la ville, qui était la porte d'entrée de la nouvelle capitale, mais soulignait également favorablement la beauté de Saint-Pétersbourg. C'était le plus grand bâtiment de l'époque.

Mais après quelques années, le bâtiment a commencé à changer de propriétaire :

• Après 1737, l'année où commença la disgrâce de Menchikov, le palais devint la propriété du trésor, puis transféré au ministère de la Marine.
• En 1771, le corps des cadets de la marine est logé dans le palais italien.
• En 1798, l'école de navigation s'y trouvait, puis le semi-équipage de navigation.
• Dans les années 40 du 19ème siècle, Nicolas Ier ordonna de reconstruire le bâtiment. Maintenant au centre se trouvait une tour avec un observatoire.
• En 1896, le palais abritait l'école de génie naval de l'empereur Nicolas Ier.
• Dans les années 19020 du XXe siècle, le palais a été gravement endommagé puis reconstruit.
• La dernière restructuration a été réalisée dans les années 80 du XXe siècle.

Après toutes les modifications, l'aspect historique du palais italien a été perdu.

Gostin Dvor

Déjà lors de la planification de Kronstadt, de vastes galeries marchandes étaient envisagées. Et ce n'est pas surprenant : de nombreuses personnes sont passées par les portes maritimes de Saint-Pétersbourg, parmi lesquelles des marchands qui voulaient commercer avec la Russie. Les premières boutiques étaient construites en bois, seuls quelques pavillons avaient des murs en pierre. En 1827, sous la direction de Nicolas Ier, la reconstruction du territoire commence.

Ce marché a complètement répété le look de Gostiny Dvor à Saint-Pétersbourg. Le bâtiment a été restauré plusieurs fois pendant l'ère soviétique. Et au début du 21ème siècle, il était au bord de la destruction : à certains endroits le toit s'est effondré, il n'y avait pas de fenêtres et un toit. Ce n'est qu'en 2007 qu'il a été possible de redonner au bâtiment son aspect historique. C'est maintenant un centre commercial moderne.

Cathédrale de l'icône Vladimir de la Mère de Dieu

Une église de garnison en bois a été construite à l'emplacement de la cathédrale moderne en 1730. Il a été reconstruit plusieurs fois, collectant des fonds par souscription. Lors d'un incendie en 1874, il a brûlé. Il a été décidé de construire un temple en pierre à cet endroit.

Les travaux débutent en 1876 sous la direction des architectes Grimm et Grefan. La construction a été réalisée avec des fonds alloués par le Trésor public. La nouvelle église était censée devenir plus spacieuse, c'est pourquoi le terrain adjacent à l'église a été acheté. En 1902, l'église de garnison reçoit le statut de cathédrale.

En 1931 (période de la théomachie) le temple fut fermé et pillé. Pendant la guerre patriotique, le bâtiment a été endommagé et dans les années 50, ils ont voulu le détruire.

Mais en raison de la densité du bâtiment, il n'était pas possible de le faire: des fissures sont apparues dans les maisons voisines à cause d'explosions dirigées. En 1990, la cathédrale est restituée à l'Église orthodoxe russe : la restauration commence. Les sanctuaires survivants ont été rendus, la peinture des murs et du plafond a été restaurée. 3000 paroissiens peuvent prier dans la cathédrale en même temps.

Musée maritime

Il s'agit d'une toute nouvelle exposition : elle existe depuis 2012. L'ouverture a eu lieu un jour férié, le Diver's Day, le 4 mai. Le centre a été organisé par des investisseurs qui ne sont pas indifférents à l'histoire de la Russie.

Objectifs de l'exposition :

• étude de l'histoire du pays, des exploits des marins
• connaissance de documents rares
• étude de technologies et développements uniques
• éveil de l'intérêt des jeunes pour la créativité indépendante

Les organisateurs utilisent des technologies interactives, il n'y a donc pas le temps de s'ennuyer dans les salles. La visite est possible avec une visite guidée ou individuellement.

Musée de l'histoire de Cronstadt

L'exposition est située dans 2 bâtiments distincts : un musée (Place de l'Ancre) et un château d'eau (rue Leningradskaya). Il n'y a pas de plus grande exposition dans la ville.

Des expositions permanentes font découvrir aux invités :

• L'histoire de la construction navale en Russie
• Navires construits et armés à Kronstadt qui ont effectué des raids héroïques
• Événements de 1905-1907 dans la ville
• Coup d'État d'octobre 1917
• Les pages tragiques du soulèvement de Cronstadt en 1921
• Le blocus et la défense héroïque de Léningrad dans la Grande Guerre patriotique
• Traditions urbaines

Dans une pièce séparée, il y a des objets récupérés des navires coulés dans le golfe de Finlande. L'administration du centre organise également des expositions thématiques sur des sujets proches de la vie d'une ville moderne.

Quai Petrovsky

L'idée de créer le quai appartenait à l'empereur Pierre le Grand. Il souhaitait que les navires de la flotte russe fussent réparés à Cronstadt. Dans ce cas, les réparations doivent être effectuées dès que possible. Peter a même proposé sa propre conception de quai : l'eau était drainée dans le bassin inférieur en une journée seulement, tandis que les quais étrangers étaient drainés en un mois. C'était une solution d'ingénierie innovante. Les travaux commencèrent en 1719, mais ralentirent après la mort de l'empereur.

Ils ont seulement réussi à creuser un canal et à renforcer les murs. Le canal a déjà été ouvert sous Elizaveta Petrovna en 1752. En 1974, une machine à vapeur a été installée sur le quai, à l'aide de laquelle l'eau a été pompée en 9 jours. Dans le même temps, des réparations ont été effectuées sur 5 navires.

Il n'y avait pas de structure d'une telle envergure en Europe à cette époque. La zone du quai est désormais fermée aux visiteurs. Les clients ne voient que la porte du canal. Mais les autorités de la ville envisagent de reconstruire le bâtiment et d'y organiser une exposition en plein air.

Fort Kronslot

Pour vaincre l'armée suédoise, qui en comptait un grand nombre, il était nécessaire de créer une puissante fortification défensive sur l'île de Kotlin. Mais il est impossible d'effectuer tous les travaux en un an, alors Piotr Alekseevich a décidé de bloquer le canal sud plus profond.

Les navires ennemis n'étaient pas censés percer jusqu'à Saint-Pétersbourg. Et sur la côte sud de l'île, à l'hiver 1703, la construction du fort de Kronshlot a commencé. La technologie était à la fois simple et chronophage. Un trou de glace a été creusé dans la glace, dans lequel les ryazhs précédemment fabriqués (d'énormes boîtes réunies avec des pierres et du sable grossier) ont été abaissés.

Une forteresse fut alors construite sur ces pilotis. Le roi lui-même a proposé le projet. Et Domenico Trezzini a créé une tour à trois niveaux, en bois. Il s'appelait Kronshlot : Château de la Couronne. Le fort était bien fortifié et armé. Par ordre du roi, les canons puissants les plus modernes y ont été installés.

Et les attentes de l'empereur sont pleinement justifiées : à l'été 1705, l'escadre suédoise ne parvient pas à percer dans la nouvelle capitale, l'ennemi est bloqué par le fort de Kronshlot. À la fin du XIXe siècle, il a cessé d'être un objet d'importance stratégique : les munitions y étaient stockées.

Mais pendant la Grande Guerre patriotique, des canons sont à nouveau placés à Kronshlot : le fort défend à nouveau la ville. Et en temps de paix, les navires étaient démagnétisés ici. Aujourd'hui, il est inclus dans le programme des visites guidées. Mais il n'y a pas d'inspection avec débarquement. Vous pouvez visiter le fort vous-même.

Appartement-musée du Saint Juste Père Jean de Kronstadt

Jean de Kronstadt est connu non seulement en tant que prêtre et auteur de livres spirituels, mais aussi en tant que personnalité publique. Il était un partisan de la monarchie, croyait que le pouvoir était donné aux rois par Dieu, et il était blasphématoire d'empiéter dessus.

De telles convictions ont conduit au fait qu'en Russie soviétique, la mémoire de John a été soigneusement effacée. En 1918, 9 ans après la mort du moine, le patriarche Tikhon a béni l'ouverture d'une église de maison dans l'ancien appartement du père Jean. Cela lui évite d'être pillée en 1917 : l'église n'est fermée qu'en 1930.

En 1931, le bâtiment a été transformé en un appartement communal pour 5 familles. Ce n'est qu'en 1995 que des citoyens bienveillants ont commencé à réinstaller l'appartement communal afin de rendre à nouveau les locaux à l'Église. De nouveaux appartements ont été achetés avec l'argent d'investisseurs privés.

Rostropovitch y a pris une part active. En 1999, un musée insolite a été ouvert dans l'ancien appartement de Jean de Kronstadt. Il y a une exposition (dans une pièce : un bureau, une chambre et une cellule) et des offices orthodoxes ont lieu en même temps.

Forteresse de Cronstadt

Selon le plan de Peter, le chemin des ennemis vers la nouvelle capitale devait être bloqué de manière fiable. Et en 1723, après la construction de Kronshlot et du port marchand, la forteresse de Kronstadt a été posée. Elle est devenue une structure absolument imprenable et en même temps un quai idéal où les navires pouvaient être réparés. La forteresse a été presque entièrement détruite par l'inondation de 1824. Mais lors de la restauration, le nouveau plan a presque complètement répété l'ancien.

En 1921, un soulèvement a eu lieu à Cronstadt. Les bolcheviks ont lancé un assaut sur les fortifications sur la glace du golfe de Finlande. Le premier assaut est repoussé, puis la plupart des rebelles partent pour la Finlande. La forteresse imprenable est prise. Aujourd'hui, les structures survivantes sont protégées par l'État. Il existe des visites guidées sur le territoire, mais vous pouvez explorer la forteresse vous-même.

Amirauté de Kronstadt

L'idée de déplacer l'amirauté appartenait à Catherine la Grande. La raison en était assez prosaïque : l'Amirauté de Saint-Pétersbourg, qui était située à côté du Palais d'Hiver, a pris feu. Afin d'éviter le danger de transférer l'incendie à la résidence royale à l'avenir, l'impératrice a ordonné de déplacer le département plus loin : à Cronstadt.

Les travaux devaient être de grande envergure. En plus de creuser le canal d'Obvodny, il a fallu construire :

• le bâtiment lui-même
• appartements pour officiers et casernes
• magasins, entrepôts
• usine de production de cordes et de leur résine
• ateliers de fabrication de voiles

Après l'achèvement des travaux, l'amirauté avec les services qui lui sont confiés occupait 25 % du territoire de la ville. Aujourd'hui, les bâtiments sont protégés par l'État, et le bâtiment principal a été cédé à la Marine. Il ne peut être vu que de l'extérieur.

Musée du service des phares

Il s'agit d'une nouvelle exposition : elle a ouvert en 2017. L'exposition est située sur le territoire du complexe fortifié Grand-Duc Constantine.

Les clients sont censés se familiariser avec :

• une lentille de Fresnel qui fonctionne au phare de Seskar depuis plus de 150 ans
• appareils d'éclairage utilisés dans différentes années en Russie
• cartes de navigation
• sextants
• boussoles
• chronomètres
• globe étoilé

La fierté de l'exposition sont les lanternes qui ont marqué la route de la vie sur la glace du lac Ladoga. En plus d'inspecter l'exposition permanente, l'administration propose des visites thématiques aux phares de Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Phare en bois

Les architectes Braunstein et Minotti rêvaient de construire un phare à trois niveaux. Les navires devaient passer par une large arche dans la partie inférieure, se diriger vers la cale sèche pour les réparations. Mais en conséquence, un phare en forme de stèle a été construit, couronnant une longue jetée entre les ports de Kupecheskaya et de Srednaya.

Néanmoins, l'objet remplit ses fonctions depuis 1722 jusqu'à aujourd'hui (bien qu'il soit officiellement inscrit dans la réserve). Le phare envoie de la lumière sur une distance de 30 km. Et pour les touristes, c'est un lieu de prédilection pour les séances photo : à côté du monument historique se trouve le pittoresque canal Petrovsky.

Étrange, mais l'objet unique n'a pas de nom spécifique : il s'appelle le phare de la jetée Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Il est aujourd'hui impossible d'entrer à l'intérieur de la structure (l'objet fonctionne), mais il est tout à fait possible de l'inspecter de l'extérieur et de prendre des photos.

Le phare de Tolboukhine

L'empereur Piotr Alekseevich a ordonné la construction d'un phare au point le plus extrême de la flèche de Kotlinskaya. De plus, il a dessiné lui-même un croquis et a indiqué qu'il était nécessaire de construire en pierre et que d'autres décisions devaient être prises par l'architecte.Mais il n'a pas été possible d'accomplir pleinement la volonté du tsar : il n'y avait pas assez de maçons qualifiés.

Ensuite, Pierre a permis de construire un phare en bois. Les marins étaient mécontents de la nouvelle structure : des bougies étaient utilisées dans les lanternes, leur feu était faible et ne pouvait être vu de loin.

Par conséquent, déjà en 1723, les bougies ont été remplacées par de l'huile de chanvre, et plus tard (sur le modèle des lanternes européennes) par du bois et du charbon. Après sa construction, le phare s'appelait Kotlinsky. Mais en 1736, il a été rebaptisé Tolbukhin en l'honneur du premier commandant de Kronstadt, qui a vaincu le débarquement suédois en 1705. Et pourtant, l'idée de construire une structure en pierre n'a pas quitté les constructeurs militaires. En 1737, un deuxième phare en bois a été érigé, mais dans l'espoir qu'un autre en pierre serait construit à sa place plus tard.

Mais cela n'a été fait qu'en 1810. Mais le bâtiment répondait à toutes les normes modernes, et même les conditions des employés du phare étaient excellentes : la maison était reliée à la tour par une galerie couverte. Et l'équipement était le plus moderne : le futur décembriste Bestoujev, travaillant à Tolbukhin, a installé des feux clignotants colorés, augmentant considérablement leur visibilité pour les navires.

Aujourd'hui, vous pouvez explorer Tolbukhin avec une visite thématique ou touristique.

Arbre à souhaits

Ce monument plein d'esprit a été présenté aux habitants de la ville pour l'anniversaire de la ville. Il est situé à côté du jardin Andreevsky. L'arbre qui exauce les vœux est en fonte. Il a un long nez et une oreille énorme qui entend les désirs exprimés.

Dans la partie supérieure de la couronne, il y a un nid: l'arbre doit également remplir des fonctions, donner un abri aux oiseaux. Et des hiboux sages tournent autour du tronc, dont chacun traîne un des désirs dans ses griffes : l'amour, la santé, le succès. Un petit cerf regarde toute l'agitation.

Pour que la conception se réalise, vous devez prendre une pièce de cinq roubles, l'envelopper avec un morceau de papier avec un désir écrit, la jeter dans le nid (vous devez l'obtenir). Ensuite, vous devriez sauter sur le faon et l'attraper par le nez. Les employés du Jardin Andreevsky affirment que les souhaits se réalisent : sinon pourquoi doivent-ils si souvent nettoyer le nid de pièces ?!

Refuge faunique de Zapadny Kotlin

La réserve est située sur le promontoire le plus à l'ouest de l'île de Kotlin. Ce cap s'enfonce profondément dans le golfe de Finlande. De 1942 à la fin du XXe siècle, l'île entière était considérée comme un objet fermé, les interférences avec l'environnement étaient donc minimes.

En 2012, une réserve naturelle a été constituée sur le cap. Il se compose d'attractions naturelles et de sites du patrimoine culturel. Des espèces rares d'oiseaux vivent sur le territoire du parc (opolovnik), il existe des plantes répertoriées dans le Livre rouge de la Russie (forêts de trembles épiphytes).

Les forts Rif, Obruchev, Shanets, situés sur son territoire, sont inclus dans le parc à partir de sites du patrimoine culturel. Protégés par l'État, les douves, qui servaient auparavant à protéger de l'ennemi, sont devenues des étangs artificiels. Une particularité du territoire est que la zone côtière est en constante évolution. La raison en est l'activité de la mer et le paysage de basse altitude.

En général, les hauteurs artificielles sont beaucoup plus élevées ici que les hauteurs artificielles. Les plages sont désertes et très pittoresques. Là où les vagues déferlent sur la côte, elles sont sablonneuses, et là où elles déferlent, elles sont finement caillouteuses.

Il est impossible de se perdre sur le territoire : le sentier écologique est accompagné de panneaux d'information et de panneaux. La durée du parcours est de 1,5 km.

Il est pratique de se rendre à la réserve. Pour les touristes arrivant en voiture privée, il y a un parking. Un bus confortable part de la ville.

Fontaine chantante

Les fontaines ne sont pas rares dans la Venise du Nord. Mais les chanteurs sont rares parmi eux. En 2004 (pour le 300e anniversaire de la ville) une telle fontaine a été installée près de Gostiny Dvor. Il s'agit d'un ouvrage hydraulique d'assez grande envergure : la zone de baignade fait plus de 200 mètres carrés.

Et le bol dans lequel l'eau est recueillie suit les contours de Kronschlot. L'ordinateur contrôle l'ensemble du complexe (système hydraulique et système d'éclairage). Il diffuse également du son.

A la lumière du jour, c'est une fontaine banale. Et avec le crépuscule, le spectacle commence. Les ruisseaux illuminés par des lampes colorées changent de mouvement habituel, dansent au rythme de la musique. La fontaine est toujours bondée le soir : c'est l'un des lieux de loisirs préférés des citadins.

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